4827
奇瑞艾瑞泽5 PLUS是一款定位于紧凑型轿车的国产车型，于2022年底上市，售价区间为6.99-9.99万元。该车以低价高配的策略吸引了不少消费者的关注，也引发了一些争议和讨论。有人认为这是一款性价比极高的平民车，有人则质疑其品质和安全性。那么，奇瑞艾瑞泽5 Plus到底值不值得买？它的优缺点是什么？
奇瑞艾瑞泽5 Plus的外观设计风格较为大气，前脸采用了超大进气格栅的“大嘴造型”，有些类似于奔驰和奥迪的风格，给人一种豪华的感觉。车身线条流畅，侧面造型简洁，后尾灯采用了贯穿式的设计，增加了视觉效果。整车尺寸为4680x1825x1490毫米，轴距为2670毫米，属于同级别中的中等水平。车身颜色有白色、黑色、银色、红色、蓝色等多种选择，满足不同消费者的喜好。
奇瑞艾瑞泽5 Plus的内饰设计与大众奥迪有些相似，也是中控屏偏向驾驶员一侧，给人一种驾驶导向的感觉。内饰材质以黑色为主，搭配一些银色的装饰，整体风格较为简约。全系都是皮质包裹方向盘，带多功能按键，支持四向调节。仪表盘是10.25英寸液晶屏，显示信息比较丰富，设计和大众奥迪比较相似。中控屏是8英寸的触摸屏，支持苹果CarPlay和百度CarLife，可以通过手机实现导航、音乐、电话等功能，提高了智能化水平。空调控制采用了旋钮式的设计，操作简单，但并不是自动空调，而是手动空调改成电子开关。下方的储物格放手机有点儿小，有两个USB接口，一个12V电源接口。全系标配CVT变速箱，可以模拟9挡变速。全系支持电子手刹，“Autohold”功能，和大众奥迪很相似。
奇瑞艾瑞泽5 Plus的配置水平是其最大的卖点之一，全系标配了液晶仪表盘、电子手刹、定速巡航、车机支持CarPlay和CarLife等功能，这些在同价位的竞品中都是比较少见的。中高配还有倒车影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、天窗、自动大灯、雨刷感应等配置，提升了舒适性和便利性。不过，该车也有一些遗憾的地方，比如没有自适应巡航、盲点监测、车道保持、主动刹车等主动安全配置，也没有座椅加热通风、多区域空调、无线充电等豪华配置，这些在同级别的日系车中都是比较常见的。
奇瑞艾瑞泽5 Plus的空间表现属于中等水平，前排座椅空间较为宽敞，后排座椅空间则比较一般，轴距不足2.7米的限制比较明显。后排腿部空间还算够用，有独立的空调出风口，中央地板的凸起还能接受。后排座椅座垫偏短，中央位置更短，而且后排靠背角度有些偏直立，长时间乘坐不太舒服。后排座椅靠背不支持比例放倒，只能整体放倒。后备厢开口比较大，容积也不小，日常家用足够了，后备厢盖上有比较结实的毡面装饰板，支杆上有塑料装饰壳，做工比一般日系车要好。
奇瑞艾瑞泽5 Plus搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为143Nm，匹配的是CVT无级变速箱。这套动力系统的表现比较平庸，动力输出缺乏激情，加速过程比较迟缓，变速箱的逻辑也不够智能，容易出现动力空档。在城市道路上，这套动力系统还能应付日常的代步需求，但在高速路上，就显得力不从心，超车提速比较吃力，噪音也比较明显。如果想要更好的动力表现，建议选择搭载1.6T涡轮增压发动机的艾瑞泽5 Pro，虽然价格稍高，但动力性能和油耗表现都要优于艾瑞泽5 Plus。
内容由作者提供，不代表易车立场
